美國物流公司IMC，在對純電動(dòng)汽車進(jìn)行為期2年的測試后感到失望，并決定為公司在加州、亞利桑那、內(nèi)華達(dá)地區(qū)的業(yè)務(wù)購買50輛Nikola燃料電池卡車。
IMC公司在2022年9月購買了6輛Volvo的8級純電動(dòng)卡車，并打造了可為30輛車隊(duì)提供服務(wù)的充電樁，但純電動(dòng)車在負(fù)載狀態(tài)下每天只能工作4到6小時(shí)，不符合公司運(yùn)營的需求。
加州法規(guī)要求自2023年1月注冊的所有的新的運(yùn)輸卡車是零排放車輛，IMC公司選擇了氫能卡車以滿足法規(guī)要求。
IMC的首席執(zhí)行官Joel Henry指出，純電動(dòng)車無法滿足公司每天運(yùn)行20到24小時(shí)的需求，因此IMC決定采用氫燃料電池卡車。他也提到了氫能基礎(chǔ)設(shè)施所面臨的挑戰(zhàn)，目前的情況是缺乏公共加注站，公司需要與氫燃料供應(yīng)商簽約將氫送至加氫站。
IMC選擇Nikola作為供應(yīng)商，訂購的50輛氫能卡車價(jià)值超過2200萬美元，每輛卡車售價(jià)超過44萬美元。IMC的高管對Nikola公司首代技術(shù)表示謹(jǐn)慎，但他們期待Nikola氫能卡車在未來幾年能有顯著改進(jìn)，包括減輕重量、提升燃油效率和降低運(yùn)營成本等。
