據(jù)外媒報(bào)道，最新的零售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉有望在中國(guó)創(chuàng)下最佳的季度銷量表現(xiàn)，此前該公司成為首家在中國(guó)下調(diào)價(jià)格以捍衛(wèi)其市場(chǎng)份額的電動(dòng)汽車制造商。
根據(jù)追蹤車輛上險(xiǎn)量的招銀國(guó)際(China Merchants Bank International)的數(shù)據(jù)，從1月1日到3月19日，特斯拉在中國(guó)的零售銷量總計(jì)為106,915輛，日均銷量為1,371輛。相比之下，特斯拉去年第四季度在中國(guó)市場(chǎng)共售出122,038 輛電動(dòng)汽車，日均銷量為1,327 輛，這是特斯拉迄今為止在中國(guó)新能源市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。對(duì)此，特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
圖片來源：特斯拉
由于其單車?yán)麧?rùn)高于其他電動(dòng)汽車制造商，特斯拉在今年1月將其最暢銷車型在中國(guó)的價(jià)格最高下調(diào)了13.5%，掀起了一場(chǎng)電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)，也迫使多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛效仿。然而，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度依舊沒有趕上比亞迪，比亞迪在中國(guó)提供廣泛的電動(dòng)車產(chǎn)品，1月至2月期間的在華銷量是特斯拉的五倍多。
特斯拉計(jì)劃在未來兩年內(nèi)推出新版本的Model 3和Model Y，以解決影響其客戶吸引力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化問題。自今年1月以來，特斯拉還改進(jìn)了中國(guó)產(chǎn)Model Y的懸架系統(tǒng)，使駕駛體驗(yàn)更加流暢，這一舉措在社交媒體上受到了特斯拉粉絲的稱贊。為了吸引更多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)一直更注重營(yíng)銷其節(jié)能以及安全和存儲(chǔ)空間等實(shí)用功能。
根據(jù)外媒基于中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，特斯拉前兩個(gè)月的在華銷量占中國(guó)新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車)細(xì)分市場(chǎng)的7.9%，略高于去年同期的6.8%。相比之下，比亞迪則進(jìn)一步擴(kuò)大了在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額從一年前的29%大幅上升至41%。
