中國海油1月14日宣布，全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航。由我國自主研發(fā)建造的這一最新海洋工程重大裝備，實現了3項世界級創(chuàng)新、運用了13項國內首創(chuàng)技術，被譽為迄今我國相關領域技術集大成之作。
中國海油介紹，“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的高質量設計標準建造，設計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風。能源站搭載近200套關鍵油氣處理設備，同時在全球首創(chuàng)半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現了凝析油生產、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經濟效益和技術優(yōu)勢。
“這是我國海工裝備技術的集大成之作”，中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經理尤學剛表示，“深海一號”能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積有兩個標準足球場大小;總高度達120米，相當于40層樓高;最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其“船體工程焊縫總長度達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈;使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周”。該項目在建造階段實現3項世界級創(chuàng)新，即世界首創(chuàng)立柱儲油、世界最大跨度半潛平臺桁架式組塊技術、世界首次在陸地上采用船塢內濕式半坐墩大合龍技術，同時運用了包括1500米級水深聚酯纜錨泊系統(tǒng)設計與安裝、30年不進塢維修的浮體結構疲勞設計與檢測等在內的13項國內首創(chuàng)技術，攻克了10多項業(yè)界難題。
中國海油陵水17-2總包項目總工程師鐘文軍透露，“深海一號”能源站對涂裝質量和精度控制有著非常嚴格的要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術已達到世界先進水平，多項深水施工技術突破1500米難關，全面掌握了中心管匯等10余種水下關鍵裝備的自主制造技術，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。同時，該項目還引進了人員定位系統(tǒng)，無死角開展安全網格化管理，克服受限空間作業(yè)多、交叉作業(yè)多等難題，取得了1700萬工時無事故的驕人成績。
據悉，“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，于2月份抵達海南島東南陵水海域，實施為期4個多月的油氣生產設施的現場安裝和調試，預計6月份具備投產條件，用于開發(fā)我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。該氣田投產后，將依托海上天然氣管網，每年為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。
