“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，于2月份抵達海南島東南陵水海域?qū)嵤┯蜌馍a(chǎn)設施的現(xiàn)場安裝，用于開發(fā)我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。
記者了解到，“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的高質(zhì)量設計標準建造，設計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風。能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設備，同時在全球首創(chuàng)半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經(jīng)濟效益和技術(shù)優(yōu)勢。
“‘深海一號’能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當于兩個標準足球場大小，總高度達120米，相當于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈;使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。”據(jù)中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學剛介紹，該項目在建造階段實現(xiàn)3項世界級創(chuàng)新，運用13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克10多項行業(yè)難題，是中國海洋工程建造領域的集大成之作。
該能源站建造質(zhì)量標準高、施工技術(shù)難度大，又在施工關(guān)鍵期遭遇新冠肺炎疫情來襲，項目團隊在質(zhì)量管理和安全保障等方面面臨巨大挑戰(zhàn)。中國海油項目團隊堅持“防疫和生產(chǎn)”兩手抓，科學組織、高效動員，及時采取封閉式管理策略，在作業(yè)高峰期安全組織超過4000人晝夜奮戰(zhàn)，使得項目工期縮短至21個月，為國際同等規(guī)模項目建造最短用時。
中國海油陵水17-2總包項目總工程師鐘文軍告訴記者， “深海一號”能源站對涂裝質(zhì)量和精度控制有著非常嚴格的要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術(shù)已達到世界先進水平，多項深水施工技術(shù)突破1500米難關(guān)，全面掌握了中心管匯等10余種水下關(guān)鍵裝備的自主制造技術(shù)，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。同時，該項目還引進了人員定位系統(tǒng)，無死角開展安全網(wǎng)格化管理，克服受限空間作業(yè)多、交叉作業(yè)多等難題，取得了1700萬工時無事故的驕人成績。
“深海一號”能源站將在陵水海域進行為期4個多月的油氣生產(chǎn)設施安裝和調(diào)試工作，預計今年6月具備投產(chǎn)條件。陵水17-2氣田投產(chǎn)后將依托海上天然氣管網(wǎng)大動脈每年為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可以滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。
中國海油黨組書記、董事長汪東進在啟航儀式上表示，在極不平凡的2020年，中國海油克服重重困難，圓滿完成陵水17-2項目多個關(guān)鍵任務，實現(xiàn)了中國南海深水油氣開發(fā)新突破，用實際行動詮釋了中國海油人保障國家能源安全的使命擔當。面向未來，作為中國海洋油氣資源開發(fā)的“國家隊”，中國海油將進一步加大油氣勘探開發(fā)和科技創(chuàng)新力度，推動我國海洋石油工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家貢獻海油力量。
“深海一號”能源站的3項世界級創(chuàng)新
1. 世界首創(chuàng)立柱儲油。“深海一號”能源站共設置4個凝析油艙(單艙容積5000方)，分別位于船體4個立柱內(nèi);
2. 世界最大跨度半潛平臺桁架式組塊技術(shù)。“深海一號”能源站采用桁架式結(jié)構(gòu)設計，其最大兩個支撐軸跨距達49.5米;
3. 世界首次在陸地上采用船塢內(nèi)濕式半坐墩大合攏技術(shù)。
“深海一號”能源站的13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)
1. 國內(nèi)首座1500米級水深半潛平臺的整體方案設計技術(shù);
2. 國內(nèi)首次1500米級水深聚酯纜錨泊系統(tǒng)的設計與安裝技術(shù);
3. 國內(nèi)首次30年不進塢維修的浮體結(jié)構(gòu)疲勞的設計與檢測技術(shù);
4. 國內(nèi)首次1500米級水深油氣混水鋼制懸鏈線立管的設計、鋪設與回接技術(shù);
5. 國內(nèi)首次3萬噸級船體的滑道總裝搭載及精度控制技術(shù);
6. 國內(nèi)首次3萬噸級船體的液壓滑靴橫向滑移裝船技術(shù);
7. 國內(nèi)首次1500米級水深水下設施總體方案一體化的設計技術(shù);
8. 國內(nèi)首次1500米級水深水下混輸一體化的流動安全保障技術(shù);
9. 國內(nèi)首次1500米級水深犧牲陽極的設計與制造技術(shù);
10.國內(nèi)首次1500米級水深18″大口徑無縫海底管道的設計與制造技術(shù);
11.國內(nèi)首次1500米級水深大型水下結(jié)構(gòu)物的集成制造技術(shù);
12.國內(nèi)首次1500米級水深聚酯纜的設計與制造技術(shù);
13.國內(nèi)首次1500米級水深鋼制懸鏈線立管的設計與制造技術(shù)。
