特斯拉效應(yīng)持續(xù)發(fā)酵。特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3日前交付，同時(shí)中國(guó)制造Model Y項(xiàng)目啟動(dòng)。這為配套的供應(yīng)鏈體系帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，其中充電樁產(chǎn)業(yè)備受市場(chǎng)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展的背景下，國(guó)產(chǎn)特斯拉新車(chē)交付為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展可期。
特斯拉概念股搶眼
隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的交付，特斯拉概念股表現(xiàn)搶眼。Wind數(shù)據(jù)顯示，1月6日至1月17日，充電樁指數(shù)漲幅為3.62%。2019年12月以來(lái)，充電樁指數(shù)累計(jì)上漲逾14%。
相關(guān)概念股方面，特銳德最近兩周累計(jì)漲幅為28.75%，股價(jià)創(chuàng)近期新高。眾業(yè)達(dá)近兩周累計(jì)上漲逾14%，今年以來(lái)累計(jì)漲幅超17%。奧特迅今年以來(lái)累計(jì)上漲逾12%。
近期，上市公司通過(guò)交易所互動(dòng)平臺(tái)扎堆披露相關(guān)業(yè)務(wù)情況。例如，五洋停車(chē)表示，公司產(chǎn)品智能立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)板可加裝充電樁。公司已建設(shè)完成的立體停車(chē)庫(kù)部分已按客戶(hù)要求配置10%-20%充電裝置;未配置充電裝置的機(jī)械車(chē)庫(kù)已預(yù)留與充電裝置相關(guān)通信端口。
眾業(yè)達(dá)表示，公司根據(jù)訂單情況生產(chǎn)充電樁、充電站，只要是國(guó)標(biāo)接口的車(chē)就能使用公司生產(chǎn)的充電站、充電樁，特斯拉車(chē)輛接上符合國(guó)標(biāo)的接口便可使用。公司同時(shí)表示，助力特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，于2015年8月合作建立特斯拉粵東地區(qū)第一個(gè)超級(jí)充電站。
金杯電工表示，公司的快速充電槍均為新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接口，新款特斯拉可在公司的快速充電樁進(jìn)行掃碼充電。特斯拉老車(chē)主可向特斯拉公司或直營(yíng)店申請(qǐng)領(lǐng)取兼容兩種國(guó)標(biāo)的轉(zhuǎn)接頭，即可在公司旗下各快速充電站進(jìn)行掃碼充電。
博威合金表示，特斯拉是公司的間接客戶(hù)。公司以充電樁、高速連接器為代表的產(chǎn)品已經(jīng)在新能源車(chē)上應(yīng)用。隨著新能源汽車(chē)車(chē)用電壓等級(jí)的提高，公司高強(qiáng)高導(dǎo)產(chǎn)品應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛。博威合金同時(shí)表示，新能源車(chē)的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，需要耐心培育行業(yè)成長(zhǎng)。
科林電氣稱(chēng)，公司充電樁產(chǎn)品能夠?yàn)樘厮估妱?dòng)汽車(chē)充電，且公司是特斯拉充電產(chǎn)品的配套供應(yīng)商之一。公司已在華北多地設(shè)立新能源汽車(chē)充電樁網(wǎng)點(diǎn)，并建有獨(dú)立的新能源大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)結(jié)算、運(yùn)維。
此外，長(zhǎng)江電力表示，下屬公司三峽電能有限公司主要負(fù)責(zé)充電樁等業(yè)務(wù)，目前已在宜昌、上海等區(qū)域開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)?？剖窟_(dá)稱(chēng)，專(zhuān)注于充電樁設(shè)備的研發(fā)和銷(xiāo)售，充電樁產(chǎn)品曾經(jīng)出口日本，現(xiàn)有充電樁產(chǎn)品適用于特斯拉汽車(chē)。
行業(yè)發(fā)展空間大
2019年12月，特斯拉在國(guó)內(nèi)的首座V3超級(jí)充電樁在上海金橋超級(jí)充電站建成并正式對(duì)外開(kāi)放。相比于V2充電樁，V3充電樁充電速度更快，液冷充電線質(zhì)量更輕，在進(jìn)行多車(chē)充電時(shí)不發(fā)生分流情況。
特斯拉表示，正在不斷加速部署超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，2019年全年共開(kāi)放112座超級(jí)充電站、874個(gè)充電樁。至此，在中國(guó)大陸建設(shè)的超級(jí)充電樁數(shù)量累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè)，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拿芗潆娋W(wǎng)絡(luò)。隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉的大批量交付，2020年會(huì)有更多的超級(jí)充電站陸續(xù)開(kāi)放。
特斯拉計(jì)劃2020年在國(guó)內(nèi)繼續(xù)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁。國(guó)金證券指出，預(yù)計(jì)2020年新增15萬(wàn)輛特斯拉，對(duì)充電的需求將呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。特斯拉加快布局充電站，將進(jìn)一步刺激第三方運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)投資充電設(shè)施。
《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展不協(xié)調(diào)。在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，普遍存在注重車(chē)而不注重充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，有車(chē)無(wú)樁、有樁無(wú)車(chē)現(xiàn)象并存。部分地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)較快，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足;電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施通用性較差等問(wèn)題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。該指南明確，到2020年我國(guó)將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
但實(shí)際情況與上述目標(biāo)仍有較大差距。業(yè)內(nèi)人士表示，在擴(kuò)大充電樁建設(shè)規(guī)模的同時(shí)，充電樁運(yùn)營(yíng)不可忽視。國(guó)金證券研報(bào)指出，預(yù)計(jì)2022年運(yùn)營(yíng)商服務(wù)費(fèi)超過(guò)360億元，運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)潛力巨大。預(yù)計(jì)2020年、2022年新能源車(chē)保有量有望分別超過(guò)500萬(wàn)輛、1200萬(wàn)輛，僅考慮網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，2022年充電電量和充電費(fèi)將分別達(dá)到337億度、361億元。
政策支持充電設(shè)施建設(shè)
2019年3月財(cái)政部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提到對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼。
根據(jù)上述通知，地方應(yīng)完善政策，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)(新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。
川財(cái)證券指出，由于新能源汽車(chē)在推廣應(yīng)用過(guò)程中的“里程焦慮”，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。多地政府設(shè)置了硬性指標(biāo)引導(dǎo)充電樁建設(shè)布局，確保充電樁在“量”上可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求;同時(shí)，明確補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其中直流充電樁可獲得更高補(bǔ)貼等。
近期，一些地方政府繼續(xù)推出新舉措，力促新能源車(chē)充電業(yè)務(wù)發(fā)展。北京市發(fā)改委近日就2020年度新能源小客車(chē)公用充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資補(bǔ)助資金申報(bào)下發(fā)通知，明確補(bǔ)助對(duì)象為北京市行政區(qū)域內(nèi)已建成并投運(yùn)的社會(huì)公用充電設(shè)施，即在社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)或可用于充電服務(wù)的停車(chē)場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，向全社會(huì)開(kāi)放的，為新能源小客車(chē)提供充電服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性充電設(shè)施。北京市發(fā)改委將繼續(xù)對(duì)符合條件的社會(huì)公用充電設(shè)施的建設(shè)投資，給予市政府固定資產(chǎn)投資補(bǔ)助資金支持。
2019年12月30日，山東省能源局印發(fā)通知，明確中央新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式，通知明確了具體獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。具體看，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中，直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬(wàn)元/樁;交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限為2000元/樁;帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限為4000元/樁。設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)金額不高于招標(biāo)價(jià)格。
1月10日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆在2020中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇演講中建議，在2025年之前持續(xù)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)充電設(shè)施發(fā)展，同時(shí)落實(shí)地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼充電的政策。
