亞馬爾項目的快速投產(chǎn)令市場意外，由于項目位于北極，環(huán)境惡劣，建造工廠和運輸LNG非常困難，加之美國制裁導(dǎo)致融資幾近癱瘓，亞馬爾項目起初被認(rèn)為舉步維艱。諾瓦泰克公司總裁萊昂納德·米赫爾松表示，亞馬爾項目在全球LNG行業(yè)中都是獨特的，公司不僅在預(yù)算內(nèi)完成了項目建設(shè)，而且?guī)缀跆崆耙荒晖瓿?，這在經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)算超支和拖延完工的LNG行業(yè)中并不多見。
目前，諾瓦泰克可以稱自己是全俄羅斯最大的LNG生產(chǎn)商，因為亞馬爾項目產(chǎn)能已經(jīng)超過俄氣和殼牌合作的薩哈林-2項目(設(shè)計產(chǎn)能為1620萬噸/年)。米赫爾松認(rèn)為，諾瓦泰克已經(jīng)成為世界天然氣市場的參與者，并且在設(shè)計和建設(shè)極地LNG項目上取得了獨特的經(jīng)驗。
亞馬爾LNG項目股東分別為：諾瓦泰克公司(持股占比50.1%)，道達爾和中國石油(各占20%)，絲路基金(占比9.9%)。項目造價為269億美元，最終投資決議于2013年12月通過，前兩列生產(chǎn)線分別于2017年12月和2018年8月投產(chǎn)。股東計劃在2019年投用產(chǎn)能為100萬噸的另一列生產(chǎn)線，這列原本不在計劃中的生產(chǎn)線將使用諾瓦泰克公司自有“北極冰瀑”液化技術(shù)，并主要采用俄羅斯設(shè)備。
俄羅斯國家能源安全基金會副會長阿列克謝·格里瓦齊稱，第三列生產(chǎn)線提前一年投運將加速項目的投資回報率，但物流運輸條件將決定第三列生產(chǎn)線能否滿負荷運行，因為Arc7破冰級LNG運輸船只能在一年后全部建造完成。而俄羅斯Vygon Consulting公司分析師葉卡捷琳娜·科比科娃并不認(rèn)為物流運輸方面會出現(xiàn)問題，諾瓦泰克早在8月就開始與供應(yīng)商就提早交貨Arc7運輸船進行交涉。12月，諾瓦泰克將得到預(yù)訂的15艘船中的9艘。同時，諾瓦泰克租用了Arc4運輸船，能在冬季運輸LNG時提供破冰援助。
諾瓦泰克是俄羅斯最大的天然氣獨立生產(chǎn)商，2013年俄政府修訂了《俄羅斯天然氣出口法》，該法案規(guī)定，持有2013年1月1日前頒發(fā)的聯(lián)邦礦產(chǎn)資源開采許可證的，并將開采出的天然氣用于LNG生產(chǎn)的公司，可以享有LNG出口權(quán)。這結(jié)束了俄氣對天然氣出口的壟斷，使諾瓦泰克獲得LNG出口權(quán)。除了亞馬爾項目，諾瓦泰克還準(zhǔn)備開發(fā)格達半島的第二個LNG項目——北極-2項目，設(shè)計產(chǎn)能為1980萬噸/年。據(jù)伍德麥肯茲預(yù)計，2028年俄羅斯LNG總產(chǎn)量將達到6000萬噸，產(chǎn)能將占全球13%以上。
