日本 - 丹麥合資企業(yè)MHI Vestas可以擴大現(xiàn)有的海上風力發(fā)電機平臺，以匹配通用電氣(GE)正在開發(fā)的12兆瓦(MW)競爭產(chǎn)品。
該行業(yè)正在競相建造更大的渦輪機，這些渦輪機隨著尺寸的增加而變得越來越高效。目前商用的最強大的海上風機由MHI Vestas制造，輸出功率為8.8兆瓦。
競爭對手Senvion和西門子Gamesa都在考慮未來十年的兩位數(shù)MW海上風機。今年早些時候，通用電氣宣布將于2021年推出12兆瓦的Haliade-X，這是迄今為止最大的渦輪機。
“我們相信，我們可以利用現(xiàn)有的平臺以及我們正在考慮的當前增量設(shè)計來占據(jù)競爭空間，”MHI Vestas首席執(zhí)行官Philippe Kavafyan告訴路透社。
“對我們來說，下一步是超出目前公布的范圍。”
MHI Vestas由日本工程集團三菱重工和丹麥維斯塔斯共同擁有，后者是繼西門子Gamesa之后全球第二大風力渦輪機制造商。
Kavafyan說，通過增加更大的轉(zhuǎn)子，增強扭矩和升級電氣系統(tǒng)，可以擴大規(guī)模，這將使該集團開發(fā)出昂貴的新機器。
該公司已經(jīng)能夠生產(chǎn)出一臺產(chǎn)量為9.5兆瓦的V164平臺，它將在明年首次安裝，屆時西門子Gamesa將把8兆瓦的渦輪機推向市場。
“這為我們提供了大約1.5兆瓦的優(yōu)勢，直接轉(zhuǎn)化為基礎(chǔ)設(shè)施儲蓄。這很容易達到15%至20%，”Kavafyan說。
建筑基礎(chǔ)或鋪設(shè)電纜等基礎(chǔ)設(shè)施成本通常占海上風電場總成本的三分之一，從10億歐元(12億美元)開始。渦輪機占40%左右。Innogy和Orsted
等海上風電項目開發(fā)商依賴于成本下降，因為該行業(yè)正在取消補貼，并且必須在公開招標中競爭最低出價成功的產(chǎn)能。
“最大的決策因素是規(guī)模和效率，成本和維護，”荷蘭資產(chǎn)經(jīng)理NN Investment Partners的資深投資分析師Oskar Tijs表示，該公司是西門子Gamesa十大股東之一。
“如果通用電氣在市場上推出其12兆瓦的渦輪機，那么MHI維斯塔斯和西門子歌美颯必須采取行動。”
