伊朗鐵路公司董事長扎克里在與中國國鐵集團董事長郭竹學(xué)會面時表示，攜手中企將伊朗境內(nèi)東西鐵路走廊(薩拉赫斯至拉齊)約1000公里鐵路線路電氣化升級，并在部分路段進(jìn)行雙線改造，從而顯著提升伊朗東西鐵路走廊的運輸效率和承載能力。
郭竹學(xué)在會談中強調(diào)，中國將伊朗視為“一帶一路”倡議的重要合作伙伴，中方希望與伊方加強在南部走廊的協(xié)調(diào)合作，推動價格穩(wěn)定、通關(guān)便利及集裝箱運輸效率提升。他積極評價自2024年恢復(fù)運行的中伊集裝箱班列，并表示期待雙方在鐵路領(lǐng)域的合作進(jìn)一步拓展。
伊朗鐵路軌距主要為1.435米的標(biāo)準(zhǔn)軌距，靠近巴基斯坦邊境的94公里鐵路為1.676米的寬軌。伊朗鐵路網(wǎng)連接土庫曼斯坦、巴基斯坦、土耳其等鄰國，而東西鐵路走廊在伊朗交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)核心地位。阿富汗鐵路部門已向伊朗提出建議，計劃修建從中國喀什到阿富汗的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線，與伊朗東西走廊相連接。
伊朗近年來持續(xù)加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，致力于將本國打造成連接中國、印度、俄羅斯、中亞及中東地區(qū)的交通樞紐。伊朗鐵路已在南北、東西兩個方向承擔(dān)起區(qū)域貨運通道的功能，而中伊之間的鐵路合作，也是在2021年雙方簽署的25年全面合作協(xié)議框架下穩(wěn)步推進(jìn)的重要組成部分。
扎克里還提到，目前已有多家外國企業(yè)在德黑蘭西南的阿普林鐵路干港投資，歡迎中方參與該港口的發(fā)展。他指出，該干港自2024年成為中伊貨運班列的重要節(jié)點，對于加強區(qū)域物流具有重要意義。
