自主!雙贏!礦山新寵“綠巨人”成績斐然!

2025-07-03 09:59  瀏覽:  

在扎哈淖爾露天煤礦生產(chǎn)現(xiàn)場,15臺120噸級純電動輪礦用車正在有序作業(yè)。



 

今年3月6日,我國首批自主研發(fā)的120噸級純電動礦用卡車正式在國家電投扎哈淖爾煤業(yè)公司編組運行,該型礦車實現(xiàn)了在國內(nèi)露天礦山領(lǐng)域的規(guī)?;瘧?yīng)用。

這些批量投用的純電礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動力源,充電1小時可連續(xù)工作4小時以上,單日土巖剝離量達1.8萬立方米,截至目前,累計完成土巖剝離近280萬立方米,相當(dāng)于1096個游泳池容積。與同噸位柴油車對比成本降低63%,能耗降低40%,年碳減排量達7500余噸,相當(dāng)于種植40萬棵冷杉。

“過去礦場里柴油味刺鼻,機器轟鳴?,F(xiàn)在電動礦卡運行起來只有四五十分貝,駕乘體驗很好,還節(jié)能降耗。”機電管理部副主任楊志佳在礦車檢修區(qū),指著礦車車頭的發(fā)動機介紹,這個車輛自重100噸、需要一個人駕駛,一個輪子就三米高。

數(shù)據(jù)顯示,15臺純電動輪礦用車每年可減少柴油消耗2359.4噸,降低運營成本830余萬元,真正實現(xiàn)了“省錢又減碳”的雙重效益。

這項技術(shù)突破背后,是一場艱苦的科技創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)。“我們這臺車設(shè)計了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng),冬季讓電池保持恒定溫度,夏季為電池系統(tǒng)散熱。”

針對高寒地區(qū)低溫環(huán)境下電池性能衰減、重載上坡動力不足等難題,研發(fā)團隊攻克了多支路充放電、電池均衡冷卻、能量回收等核心技術(shù),獲得5項國家專利,讓“大塊頭”在-30℃的極寒天氣中依然能穩(wěn)定作業(yè),打破了國外對大噸位電動礦卡技術(shù)的長期壟斷。

“為了進一步提高純電礦卡安全性,我們加裝了自主研發(fā)的“車輛智慧安防系統(tǒng)”,實現(xiàn)了防撞預(yù)警、實時監(jiān)控、超速報警、駕駛員行為分析等功能,安全保障再升級。”扎哈淖爾煤業(yè)公司機電副總經(jīng)理朱宴南介紹道。

“雙碳”目標(biāo)下,傳統(tǒng)能源行業(yè)在綠色礦山建設(shè)過程中,加快“油采向電采”轉(zhuǎn)變,積極探索排土場光伏綠電轉(zhuǎn)換,充分利用光伏等資源并網(wǎng)發(fā)電,著力構(gòu)建“綠電+電動礦卡”用能模式,推動礦山向“無人化、智能化、低碳化”邁進。

邢樂

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