報(bào)告顯示，西海岸主要港口4月重新奪回部分市場份額，扭轉(zhuǎn)了3月的下滑趨勢。盡管吞吐量增加，但港口延誤時間已降至2021年有記錄以來的最低水平。
中國商品占美國進(jìn)口總量的33.4%，環(huán)比增長5.4%。笛卡爾分析認(rèn)為，這可能是進(jìn)口商為規(guī)避4月9日實(shí)施的新關(guān)稅而提前發(fā)貨所致。笛卡爾行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)杰克遜·伍德表示："關(guān)稅影響可能在5月進(jìn)口數(shù)據(jù)中更明顯體現(xiàn)。"
在前十大貿(mào)易伙伴中，意大利(+9.7%)、越南(+6.2%)和泰國(+3.6%)進(jìn)口增幅顯著，而德國和印度進(jìn)口出現(xiàn)下降。2025年前四個月，美國集裝箱進(jìn)口總量同比增長8.6%。
笛卡爾報(bào)告同時指出，全球貿(mào)易仍面臨不確定性，包括美國貿(mào)易政策變化、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等因素。值得注意的是，美國港務(wù)局協(xié)會近日對擬對中國岸邊起重機(jī)征收100%關(guān)稅的提議表示反對。
