此外，1月23日，一艘被扣押的日本郵船租賃的純汽車和卡車運(yùn)輸船(PCTC)被釋放，25名海員也被移交給阿曼當(dāng)局，這被視為緊張局勢(shì)緩和和舊常態(tài)復(fù)活的另一個(gè)信號(hào)。盡管面臨危機(jī)，SCA從未停止運(yùn)營，并采取了多項(xiàng)措施減輕紅海危機(jī)的影響。蘇伊士運(yùn)河提供了包括海上救助、水上救護(hù)服務(wù)、污染控制、船舶維護(hù)和維修以及加油服務(wù)在內(nèi)的新導(dǎo)航服務(wù)。同時(shí)，蘇伊士運(yùn)河還加大了工作力度，以完成運(yùn)河南段水道的開發(fā)項(xiàng)目，使運(yùn)河能夠應(yīng)對(duì)緊急情況。
據(jù)披露，南部地區(qū)開發(fā)項(xiàng)目包括將運(yùn)河向東擴(kuò)建40米，并將深度從132公里增加到162公里，新蘇伊士運(yùn)河的長度也將從72公里延長至82公里。此外，蘇伊士運(yùn)河在實(shí)施“綠色運(yùn)河”戰(zhàn)略方面也取得了顯著進(jìn)展，通過建造環(huán)保型海洋裝置、轉(zhuǎn)換燃料類型以及引入安全和可持續(xù)處理海洋廢物的新服務(wù)等方式，減少了對(duì)環(huán)境的影響。
為了應(yīng)對(duì)未來的運(yùn)營需求，SCA還增加了新船，包括27艘Bahar級(jí)引航船以及29艘正在建造中的多用途拖船。同時(shí)，還建造了7艘具有9-15噸系柱牽引能力的小型Azima級(jí)拖船，其中10艘配備90噸系柱牽引和方位尾驅(qū)動(dòng)螺旋槳的單元將很快加入。預(yù)計(jì)這些新船將在2025年第一季度至2026年期間陸續(xù)交付。蘇伊士運(yùn)河處理了大約12%的全球貿(mào)易，其穩(wěn)定對(duì)埃及經(jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈至關(guān)重要。紅海地區(qū)的動(dòng)蕩曾導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升、運(yùn)營成本增加以及石油價(jià)格上漲等問題。隨著局勢(shì)的逐步穩(wěn)定，蘇伊士運(yùn)河的全面復(fù)興將有助于恢復(fù)全球貿(mào)易的正常秩序。
