Geaboc透露，MAN已準(zhǔn)備好底盤(pán)以滿足市場(chǎng)需求，并引入了澳大利亞最新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——歐6 D15九升立式發(fā)動(dòng)機(jī)，該技術(shù)也屬全球領(lǐng)先之列。MAN的高地板校車(chē)和低地板城市公交車(chē)系列均采用此技術(shù)，客戶對(duì)其性能贊譽(yù)有加，認(rèn)為效率極高，Euro 6E傳動(dòng)系統(tǒng)底盤(pán)表現(xiàn)同樣出色。
此外，MAN Lion's City 12 E低入口巴士在西班牙馬德里FIAA頒獎(jiǎng)晚會(huì)上榮獲2025年可持續(xù)巴士獎(jiǎng)城際交通類(lèi)別金牌。該車(chē)型配備160kW同步電動(dòng)內(nèi)部電機(jī)，最大電池容量480kWh，曾在悉尼巴士及長(zhǎng)途客車(chē)博覽會(huì)上亮相，并獲評(píng)年度國(guó)際巴士。Geaboc表示，將這款車(chē)型引入澳大利亞是首要任務(wù)，原型底盤(pán)已在新西蘭進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)明年初抵達(dá)澳大利亞。屆時(shí)，MAN已有一批對(duì)其感興趣的客戶，并承諾在澳大利亞條件下進(jìn)行試駕。
Geaboc還指出，MAN將專(zhuān)注于為學(xué)校和包車(chē)行業(yè)提供高地板巴士，同時(shí)繼續(xù)供應(yīng)低地板電動(dòng)公交車(chē)。他預(yù)計(jì)，盡管低地板車(chē)型將逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，但包車(chē)和校車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型速度不同，柴油技術(shù)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，直至實(shí)現(xiàn)零排放傳動(dòng)系統(tǒng)。
展望2025年，Geaboc預(yù)計(jì)MAN交付量將達(dá)到新高度，并計(jì)劃在中后期推出新車(chē)型，電動(dòng)車(chē)型或更早上市。此外，MAN還將引入新電池技術(shù)，與現(xiàn)有技術(shù)兼容，提供中期電池更換選擇，以減輕車(chē)輛重量并延長(zhǎng)續(xù)航里程。
