奧波萊省與PESA簽約采購(gòu)新電動(dòng)多聯(lián)機(jī)組

2025-01-03 13:59  瀏覽:  

近日,波蘭奧波萊省與PESA公司簽署了一份合同,旨在“奧波萊列車(chē)——改善公共交通”項(xiàng)目下交付新的電動(dòng)多聯(lián)機(jī)組(EMU)。根據(jù)合同,首期將交付兩輛四節(jié)車(chē)廂和三輛三節(jié)車(chē)廂的動(dòng)車(chē)組,合同總價(jià)值(含選擇權(quán))約為1.86億歐元。

合同規(guī)定,首批兩輛四節(jié)車(chē)廂的EMU預(yù)計(jì)在合同簽訂后40個(gè)月內(nèi)交付,其余基本訂單車(chē)輛將在48個(gè)月內(nèi)完成。若選擇權(quán)被行使,額外車(chē)輛將在選擇權(quán)啟動(dòng)后36個(gè)月內(nèi)交付。新列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí),四節(jié)車(chē)廂可容納390名乘客(含190個(gè)座位),三節(jié)車(chē)廂可容納320名乘客(含146個(gè)座位)。

新列車(chē)設(shè)計(jì)注重乘客舒適度和無(wú)障礙環(huán)境,特點(diǎn)包括低地板入口、行動(dòng)不便乘客專(zhuān)用空間、自行車(chē)專(zhuān)用區(qū)域、空調(diào)和供暖系統(tǒng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、乘客信息和計(jì)數(shù)系統(tǒng)以及機(jī)載視頻監(jiān)控。

此次采購(gòu)由2021-2027年歐洲奧波萊基金計(jì)劃資助,旨在改善地區(qū)鐵路服務(wù),更換老舊機(jī)車(chē)車(chē)輛,提高奧波萊地區(qū)客運(yùn)連接的可靠性和效率。值得注意的是,PESA已為此類(lèi)列車(chē)命名ELF3,標(biāo)志著在波蘭軌道上成功運(yùn)行的第三代電力動(dòng)車(chē)組。此外,Koleje Mazowieckie也將接收16輛新一代ELF列車(chē)。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
2025年15%的承運(yùn)商可能退出俄羅斯物流市場(chǎng)

2025年15%的承運(yùn)商可能退出俄羅斯物流市場(chǎng)

據(jù)國(guó)家工業(yè)信息署(NAPI)署長(zhǎng)Tatiana Arabadzhi透露,2024年承運(yùn)商的成本增加了30%,涵蓋了租賃付款、車(chē)輛維修和燃料采購(gòu)等多個(gè)方面。然而,與此同時(shí),運(yùn)輸費(fèi)用卻下降了13%,使得俄羅斯物流行業(yè)無(wú)利可圖。這種成本與收益的倒掛現(xiàn)象迫使許多中小型物流公司考慮退出市場(chǎng),預(yù)計(jì)到2025年,市場(chǎng)退出率可能高達(dá)15%。為了應(yīng)對(duì)高昂的成本,運(yùn)營(yíng)商試圖通過(guò)減少車(chē)隊(duì)數(shù)量來(lái)縮減開(kāi)支,這進(jìn)一步加劇了俄羅斯物流業(yè)的緊張局勢(shì)。據(jù)運(yùn)輸專(zhuān)家協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至中秋時(shí)節(jié),已有約...
2024年哈中鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量突破3200萬(wàn)噸 創(chuàng)歷史新高

2024年哈中鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量突破3200萬(wàn)噸 創(chuàng)歷史新高

據(jù)哈薩克斯坦交通部鐵路和水運(yùn)委員會(huì)消息,2024年,鐵路運(yùn)輸在哈薩克斯坦與中國(guó)之間的貨物運(yùn)輸中扮演了關(guān)鍵角色,貨物總量超過(guò)3200萬(wàn)噸,創(chuàng)下歷史新高。這一鐵路運(yùn)輸量的激增不僅彰顯了雙邊貿(mào)易的活力,也體現(xiàn)了鐵路作為重要物流通道的穩(wěn)定性與高效性。數(shù)據(jù)顯示,2024年哈薩克斯坦通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)某隹谪浳锟偭吭黾恿?00萬(wàn)噸,達(dá)到1370萬(wàn)噸,貨運(yùn)量的顯著增長(zhǎng)反映了哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁出口動(dòng)力。主要出口商品包括鐵礦石、有色金屬礦石、黑色和有色...
蘇伊士運(yùn)河堵塞致馬士基損失近9000萬(wàn)美元,二氧化碳排放量激增

蘇伊士運(yùn)河堵塞致馬士基損失近9000萬(wàn)美元,二氧化碳排放量激增

一項(xiàng)由歐洲研究團(tuán)隊(duì)與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與法律學(xué)院合作開(kāi)展的新研究發(fā)現(xiàn),2021年蘇伊士運(yùn)河堵塞事件給丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)帶來(lái)了近8900萬(wàn)美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱船之一長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺引發(fā),持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六天,造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析船舶數(shù)據(jù),開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型來(lái)計(jì)算海上物流中斷所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境后果。結(jié)果顯示,馬士基船隊(duì)中共有69艘船只受到影響,要么是通過(guò)好望角改道,要么因...
巴西港口大全

巴西港口大全

巴西全國(guó)共有海運(yùn)港口99個(gè) , 內(nèi)河港口76個(gè) 。 主要港口包括福塔萊薩、伊塔瓜伊、伊塔雅伊、伊塔波阿、馬瑙斯、納維根特斯、巴拉那瓜、培森、里約熱內(nèi)盧、里奧格蘭德、薩爾瓦多、塞佩提巴、桑托斯、蘇阿普、維拉多康德、維多利亞等。各港口支持的貨物類(lèi)型多樣,包括石油、天然氣、鐵礦石、集裝箱、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品等。例如,福塔萊薩主要用于石油和天然氣運(yùn)輸,伊塔瓜伊是鐵礦石出口的重要港口,而桑托斯則是集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕劭凇?.桑托斯...

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界