科學(xué)家開發(fā)出效率達 15.45% 的浮動太陽能熱模型

2025-01-02 08:52  瀏覽:  

近日,一個由曼徹斯特大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的國際研究團隊在浮動光伏(FPV)面板的熱建模方面取得了新進展。他們研究了帶有自然對流冷卻回路(NCCL)的FPV面板,并創(chuàng)建了一種新穎的2D多物理場數(shù)值模型來評估該系統(tǒng)的性能。

NCCL是一種被動冷卻系統(tǒng),由散熱器部分、光伏模塊和冷卻劑儲存器組成。該系統(tǒng)能夠從光伏面板中去除熱量,并將其轉(zhuǎn)移到大型水體中。研究人員使用不同厚度的冷卻劑通道和納米流體來測試該系統(tǒng)的效果。

實驗發(fā)現(xiàn),增加冷卻通道厚度會增加浮力驅(qū)動的冷卻劑流速,從而降低工作溫度。然而,這也會增強太陽輻照度吸收,減少可用于發(fā)電的輻射能。因此,僅降低工作溫度并不能保證更高的效率。

研究團隊在印度尼西亞萬隆進行了24小時和8小時的測試,發(fā)現(xiàn)當(dāng)水箱中使用純水時,系統(tǒng)在冷卻通道厚度為2毫米時效率最高,達到15.45%。而當(dāng)使用5.3ppm的銀水納米流體時,效率在1毫米時達到峰值15.08%。

學(xué)者們指出,盡管銀水納米流體的溫度較低,但效率的差異源于純水在晶體硅光伏電池的有用波長范圍內(nèi)具有較高的透射率。因此,冷卻液在有用波長范圍內(nèi)的透射率也起著至關(guān)重要的作用。

這項研究成果已發(fā)表在《太陽能》雜志的論文《利用自然對流冷卻回路提高浮動光伏板效率:多物理場熱建?!分?。研究小組包括來自曼徹斯特大學(xué)、印度尼西亞三寶壟理工學(xué)院、中國廣東以色列理工學(xué)院和阿聯(lián)酋哈利法大學(xué)的學(xué)者。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
上海交通大學(xué)與倫敦大學(xué)學(xué)院聯(lián)合研發(fā)氨動力固體氧化物燃料電池系統(tǒng),引領(lǐng)航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

上海交通大學(xué)與倫敦大學(xué)學(xué)院聯(lián)合研發(fā)氨動力固體氧化物燃料電池系統(tǒng),引領(lǐng)航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

上海交通大學(xué)和倫敦大學(xué)學(xué)院的研究小組近日在《能源前沿》雜志上發(fā)表了一項突破性研究成果,他們開發(fā)出一種使用氨(NH3)作為燃料的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng),為全電動船舶提供了高效且環(huán)保的解決方案。這項創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)志著航運業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁出了重要一步。航運業(yè)是全球碳排放的重要組成部分,為了減少碳排放,國際海事組織已設(shè)定目標(biāo),即到2060年,60%的新船將使用氫氣(H2)或氨等更清潔的燃料。氨作為一種價格低廉、不易燃且易于儲存和運...
ABPmer開發(fā)海上風(fēng)電電纜硬保護數(shù)據(jù)庫,助力海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展

ABPmer開發(fā)海上風(fēng)電電纜硬保護數(shù)據(jù)庫,助力海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展

海洋咨詢和調(diào)查公司ABPmer正代表海洋管理組織(MMO)開發(fā)一項創(chuàng)新的海上風(fēng)電電纜埋設(shè)硬保護數(shù)據(jù)庫。這一舉措旨在提升對海底電纜硬保護分布的了解,以支持更準確的累積效應(yīng)評估,并為英國水域海上風(fēng)電許可條件決策構(gòu)建堅實的證據(jù)基礎(chǔ)。隨著海上風(fēng)電場的預(yù)計擴張,預(yù)計2019年至2029年期間將安裝5000公里的陣列電纜和4000公里的輸出電纜。然而,盡管已有一定進展,但當(dāng)前對海底人為硬質(zhì)基質(zhì)的分布情況尚未完全掌握。ABPmer利用行業(yè)數(shù)據(jù),在現(xiàn)有研究...
海上風(fēng)電增長伙伴關(guān)系啟動200萬英鎊競賽,頒發(fā)300萬英鎊獎金

海上風(fēng)電增長伙伴關(guān)系啟動200萬英鎊競賽,頒發(fā)300萬英鎊獎金

海上風(fēng)電增長伙伴關(guān)系(OWGP)近期宣布啟動了一項價值200萬英鎊的競賽,旨在支持英國供應(yīng)鏈公司擴大規(guī)模,加強該國在全球海上風(fēng)電市場的地位。這一發(fā)展補助計劃是OWGP為實現(xiàn)英國海上風(fēng)電行業(yè)增長目標(biāo)而采取的重要舉措之一。該競賽面向海上風(fēng)電行業(yè)及行業(yè)外的公司開放,只要他們的項目符合《供應(yīng)鏈能力分析和產(chǎn)業(yè)增長計劃》中概述的優(yōu)先事項。資助金額從50,000英鎊到500,000英鎊不等,申請人最多可申請500,000英鎊的資助,用于支付占總預(yù)算50%的...
GT Wings攜手多方推出革命性AirWing風(fēng)力推進系統(tǒng)

GT Wings攜手多方推出革命性AirWing風(fēng)力推進系統(tǒng)

英國風(fēng)力推進技術(shù)提供商GT Wings與航運公司Carisbrooke Shipping、布里斯托大學(xué)合作,并在Innovate UK和英國交通部的支持下,宣布成功推出AirWing推進系統(tǒng)。該項目獲得英國政府清潔海事示范競賽第四輪(CMDC4)370萬英鎊的資助,旨在減少海運業(yè)排放量高達30%。據(jù)悉,AirWing系統(tǒng)將通過加速向可持續(xù)海上運輸?shù)霓D(zhuǎn)型,為航運業(yè)帶來深遠變革。首架AirWing推進系統(tǒng)將安裝在Carisbrooke Shipping一艘120米長的普通貨船上,預(yù)計于2025年開始海上試航。
英國議會聚焦海洋能源行業(yè)未來,呼吁加大政府支持

英國議會聚焦海洋能源行業(yè)未來,呼吁加大政府支持

上周,英國議會舉行了一場關(guān)于海洋能源行業(yè)未來的辯論,議員們一致呼吁政府加大對該行業(yè)的支持力度,以充分利用英國的潮汐和波浪能潛力。此次辯論強調(diào)了資金和舉措的重要性,旨在鞏固英國在海洋能源技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。來源:英國海洋能源委員會在辯論中,英國海洋能源委員會(MEC)提出的關(guān)鍵行動成為焦點,包括為第七輪差價合約拍賣(AR7)中的潮汐圍欄項目撥款3000萬英鎊,為波浪能項目撥款500萬英鎊,以及將英國能源預(yù)算的3%專門用于海洋能源計...

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界