推進高質量充電基礎設施體系建設，是鞏固擴大我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、加速邁向汽車強國的關鍵支撐。2024年以來，我國充電基礎設施快速發(fā)展、產業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富完善。
會議提出，下一步仍需構建均衡便捷的充電設施網絡，打造優(yōu)質健康的產業(yè)生態(tài)，建立全程可控的安全管理體系，構筑充滿活力的產業(yè)形態(tài)，讓充電行業(yè)為綠色出行提供堅強保障，為經濟高質量發(fā)展注入新的活力。
預計全年充電量將破1000億千瓦時
高質量的充電基礎設施體系是新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重要保障。
記者在會上了解到，近年來，國家有關部委、各地主管部門、充電運營企業(yè)、行業(yè)協(xié)會和研究機構持續(xù)推動充電設施高質量發(fā)展，政策密集出臺，工作舉措精準。
國家能源局制定印發(fā)《電動汽車充電設施布局規(guī)劃編制指南》，指導各地分層分類科學編制充電設施發(fā)展規(guī)劃;交通運輸部會同國家能源局印發(fā)《關于進一步提升重大節(jié)假日高速公路充電基礎設施服務保障水平的通知》，完善高速公路充電網絡;能源行業(yè)充電設施標委會繼續(xù)加大標準制修訂力度，發(fā)布執(zhí)行《電動汽車供電設備安全要求》《電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》兩項強制性標準，填補了充電領域強制性標準空白。
從地方層面來看，各省區(qū)市根據實際情況，紛紛出臺相關政策，推進電動汽車及充電基礎設施建設高質量發(fā)展。
據重慶市經濟和信息化委員會黨組成員、副主任涂興永介紹，目前重慶市出臺了《重慶市超充基礎設施建設技術指南(2024年)》，支持超充站建設單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。截至今年11月末，重慶市已累計建成充電樁36萬個，平均車樁比優(yōu)于全國平均水平。
廣西柳州市發(fā)展改革委黨組成員、副主任桂桂表示，柳州市制定實施了《柳州市新能源汽車充電基礎設施條例》，推動落實構建高質量充電基礎設施體系、新能源汽車下鄉(xiāng)等工作。截至2024年11月，柳州市共建設公共充電槍24519個，轄區(qū)范圍內實現(xiàn)全部86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施全覆蓋。
據會議公布的數據，截至今年11月底，我國已累計建成充電樁1235.2萬臺，全國95%的高速公路服務區(qū)已具備充電條件，覆蓋了除港澳臺外的全部省份，全國超過三分之一的省份將充電設施布局至所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，預計全年充電量將突破1000億千瓦時，同比增速達30%。
發(fā)展不均衡等方面挑戰(zhàn)加速破題
在快速發(fā)展的同時，仍需深刻認識到充電基礎設施體系建設面臨的問題與挑戰(zhàn)。
據了解，目前我國充電基礎設施整體服務能力基本能夠滿足現(xiàn)階段新能源汽車充電需求，但仍存在充電基礎設施布局不均衡不充分、運營服務質量亟待提升、充電設施安全管理體制機制尚未健全、車網互動新模式新業(yè)態(tài)仍面臨挑戰(zhàn)等問題。
對于掣肘行業(yè)發(fā)展的瓶頸，會議期間，多個省市提出了因地制宜的舉措，力求加速破題。
如針對布局不均衡、不充分的問題，湖北省將農村充電基礎設施建設作為一項重要民生工程高位推進，通過創(chuàng)新建設運營模式，加快補齊農村充電設施短板，構建有效覆蓋的農村充電網絡。
“目前湖北已建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級的農村充電網絡，城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀的充電設施布局體系進一步完善。農村公共快充樁平均服務半徑縮短到6千米，可充分滿足農村公共充電需求，優(yōu)于農村加油站服務范圍。”湖北省能源局黨組成員、總工程師伍孝峰表示。
為滿足港澳新能源汽車“北上”后快速增長的充電需求，中國南方電網有限責任公司建設了100座歐標充電服務站點，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內地九市歐標充電樁“區(qū)縣全覆蓋”。“下一步，南方電網公司將根據港澳車‘北上’增長情況，進一步拓展歐標充電網絡覆蓋范圍、加大密度。”南方電網公司總經濟師、新興業(yè)務部總經理陳曄表示。
此外，隨著今年年初《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》的發(fā)布，車網互動已成為行業(yè)的熱門話題。
如深圳已累計建成充電樁超41萬個，V2G示范站151個，超充站1002座，并率先完善車網互動標準體系，成立市級虛擬電廠標準化委員會，加快打造以車網互動為特色的源網荷儲一體化解決方案。截至目前，已接入50家車網互動資源聚合商、充電設施4.8萬個，調節(jié)能力達66萬千瓦。
南方電網積極推動車網互動相關市場機制落地，大力開展試點示范探索可持續(xù)的商業(yè)模式，建成車網互動聚合平臺。目前該平臺聚合可調節(jié)充電樁容量達100萬千瓦，常態(tài)化參與各省區(qū)需求響應和低谷電力消納等市場交易。
國家能源局也將支持各地依托車網互動規(guī)模化應用試點城市和V2G試點項目探索創(chuàng)新，加快完善電力市場體制機制，突破制約車網互動規(guī)模化應用的政策堵點難點，打造一批規(guī)模成效突出、具有影響力的車網互動“示范高地”，形成一批可復制推廣的經驗，推動車網互動在全國更大范圍推廣應用。
持續(xù)提升各場景下充電設施覆蓋范圍
面對新能源汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，我國充電基礎設施仍需加快建設步伐。
對此，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟相關人員表示，可圍繞需求，構建分領域、按場景、充換結合的充換電基礎設施網絡，提升服務保障能力，從“比價格”向“比服務”轉變。
華為數字能源副總裁何波則建議，可推廣深圳、重慶、北京等大功率充電基礎設施為代表的集約有序的發(fā)展經驗，一盤棋統(tǒng)籌協(xié)調推進，實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃布局、統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一資源供給。
具體到2025年，國家能源局電力司副司長譚洪江指出，2025年將持續(xù)提升各場景下充電設施覆蓋范圍。深化城市、農村、高速公路、居住社區(qū)充電設施建設。按照“適度超前、均衡布局”的建設原則，持續(xù)優(yōu)化城市公共充電網絡建設布局，加強縣鄉(xiāng)地區(qū)充電設施建設推廣，不斷優(yōu)化居住社區(qū)建樁條件，著力優(yōu)化群眾充電體驗。
在高速公路充電服務方面，將定期摸排繁忙服務區(qū)清單，核實設施配置情況，科學研判增設數量，鼓勵繁忙服務區(qū)采用大功率充電設施。2025年底推動服務區(qū)充電停車位比例進一步提升，對輸出功率小于60千瓦的老舊設施和慢充進行升級改造。
此外，譚洪江提及，將推進國家充電設施監(jiān)測服務平臺(以下簡稱“國家平臺”)建設。
據了解，國家平臺自2022年8月啟動建設以來，各項工作穩(wěn)步扎實推進，在充電設施數據統(tǒng)計報送、數據接入規(guī)模和質量等多個方面取得了顯著進展。
“自2023年6月啟動充電設施月度統(tǒng)計數據報送工作以來，我們與各省協(xié)同推進，加快完善數據統(tǒng)計和報送工作機制，2024年9月、10月、11月，全部省份均實現(xiàn)了數據報送并通過校核，首次形成覆蓋全國31個省份的完整統(tǒng)計數據，標志著全國充電基礎設施數據統(tǒng)計體系基本形成。”國家平臺項目組負責人表示。
“我們將進一步加強數據統(tǒng)計報送工作，指導各地按照《國務院安委會關于加強新能源汽車充電基礎設施安全管理的意見》有關要求，推動轄區(qū)內公用、專用充電設施數據的全量接入。”譚洪江表示。
