新華社信息阿拉木圖8月15日電(記者程云杰、趙宇、孫萍)在哈薩克斯坦,25歲到30歲的年輕人已經(jīng)成為“鍵盤經(jīng)濟”的主力軍,網(wǎng)上購買機票、分期付款購物乃至網(wǎng)購海外商品已成為一種新時尚,阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通成為網(wǎng)民新寵。
在打造歐亞大通道和物流樞紐的征途上,哈薩克斯坦將與中國電商碰撞出怎樣的火花?電子商務(wù)的推廣將給“一帶一路”沿線國家?guī)硎裁?
愛上速賣通
米捷特是哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖的一位市民。在偶然發(fā)現(xiàn)速賣通針對海外用戶銷售中國商品后,他就開始經(jīng)常瀏覽這個電商網(wǎng)站,還會研究一些資深買家在博客上貼出的購物心得,根據(jù)他們發(fā)送的購物鏈接,按圖索驥,放心購買。
他說:“在速賣通的購物體驗很好。如果選擇免費送貨,到貨時間差不多一個月或者一個半月。如果選擇付費快遞,不到兩周就能到貨。”
由于長期依賴能源和資源產(chǎn)業(yè),哈薩克斯坦的輕工業(yè)不夠發(fā)達(dá),日用商品主要依賴進(jìn)口。通過跨境電子商務(wù),當(dāng)?shù)厝俗悴怀鰬艟湍苜I到中國質(zhì)優(yōu)價廉的商品。
米捷特說,在哈薩克斯坦下單后可以通過QIWI錢包進(jìn)行支付,在市內(nèi)任何一部充值終端機上,輸入賬戶代碼就能充值,“網(wǎng)上購物很輕松”。
QIWI錢包,類似支付寶,是俄羅斯企業(yè)開發(fā)的網(wǎng)上支付系統(tǒng)。由于阿里巴巴推出速賣通時就希望把它打造成一個“全球買,全球賣”的在線交易平臺,阿里巴巴一直以開放的態(tài)度在各國開展合作。
阿里巴巴全球速賣通國際站負(fù)責(zé)人劉威說,速賣通的業(yè)務(wù)在海外主要以口口相傳的方式推廣,在俄語國家、西班牙、以色列等國都是比較領(lǐng)先的電商網(wǎng)站,很受歡迎。
根據(jù)網(wǎng)站統(tǒng)計分析商Alexa的數(shù)據(jù),速賣通已經(jīng)成為哈薩克斯坦排名第一的網(wǎng)上交易平臺,其中服裝、家居、數(shù)碼產(chǎn)品等最受哈消費者歡迎。
牽手中國電商
今天5月,在哈薩克斯坦總理馬西莫夫和阿里巴巴集團董事局主席馬云的共同見證下,哈薩克斯坦國家主權(quán)財富基金、哈薩克斯坦電信公司和哈薩克斯坦郵政與阿里巴巴集團在哈首都阿斯塔納簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,促進(jìn)雙方在電子商務(wù)、支付、物流等領(lǐng)域的合作。
“阿里巴巴看好哈薩克斯坦的過境運輸潛力和物流業(yè)的發(fā)展,”劉威說。
哈薩克斯坦地處歐亞大陸中心,東南部與中國接壤,北部與俄羅斯相鄰。作為絲綢之路經(jīng)濟帶在中國境外的起點國,哈薩克斯坦力圖通過改善基礎(chǔ)設(shè)施,成為連接歐洲和亞洲的轉(zhuǎn)運樞紐,提升貨運效率,促進(jìn)貿(mào)易增長。
位于中哈邊境附近的霍爾果斯-東大門經(jīng)濟特區(qū)是哈政府著力打造的物流中心。特區(qū)管理公司第一副總裁貝爾瑪奇說,如果特區(qū)陸港能與阿里巴巴這類電商平臺形成更緊密的合作,國際貿(mào)易的便利性會大幅提升。
當(dāng)前,從中國經(jīng)霍爾果斯至歐洲的陸路運輸時間只需15天,而傳統(tǒng)海運要40天之久。貝爾瑪奇介紹,與其他陸路口岸不同,東大門特區(qū)陸港的最大特色在于其巨大的貨柜堆場,在那里可以把運往歐亞大陸各地的商品進(jìn)行集中、分類,經(jīng)過吊裝換軌后運往不同的目的地,從而實現(xiàn)比海運效率高、比空運成本低的運輸優(yōu)勢。
去年,從哈薩克斯坦過境轉(zhuǎn)運的貨物量同比大幅增加。根據(jù)哈方的規(guī)劃,到2020年,霍爾果斯-東大門特區(qū)陸港每年的貨物處理量將超過400萬噸。
貝爾瑪奇認(rèn)為,貿(mào)易互聯(lián)互通面臨的主要挑戰(zhàn)在于觀念、技術(shù)和國家間的協(xié)調(diào)合作。“人們總是需要時間來接受新事物、新理念。中國‘一帶一路’構(gòu)想為在貿(mào)易互聯(lián)互通上的區(qū)域合作創(chuàng)造了新的機遇,我們非常期待同中國港口和電商企業(yè)的合作。”
構(gòu)建電子貿(mào)易平臺
不久前,二十國集團工商界活動(B20)完成一份包含20項政策建議的報告,將向二十國集團杭州峰會遞交。
B20中小企業(yè)發(fā)展議題工作組主席馬云提議構(gòu)建世界電子貿(mào)易平臺(eWTP)。他在北京接受采訪時表示,世界電子貿(mào)易平臺將致力于讓更多中小企業(yè)、發(fā)展中國家、婦女和年輕人來參與全球性貿(mào)易。
他說,如果“一帶一路”沿線國家的中小企業(yè)和年輕人能夠毫無障礙地自由貿(mào)易,那將給世界經(jīng)濟帶來翻天覆地的變化。
馬云認(rèn)為,古絲綢之路的開辟是中國最早的全球化構(gòu)思,“一帶一路”則是中國作為世界第二大經(jīng)濟體對于世界的擔(dān)當(dāng)。“一帶一路”配上世界電子貿(mào)易平臺,將給中小企業(yè)和發(fā)展中國家?guī)硇碌臋C遇,既能促進(jìn)中產(chǎn)階級的壯大,又有利于社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。
然而,在全球經(jīng)濟放緩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的情況下,世界電子貿(mào)易平臺從倡議到落實,面臨的主要難題還是如何使各個國家協(xié)調(diào)行動。
劉威指出,從速賣通的運營實踐來看,不同國家的差異性很大,而且跨境物流發(fā)展水平取決于每個國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況和政府的支持力度,推進(jìn)難度不小。
“‘一帶一路’沿線國家更愿意支持我們的業(yè)務(wù),特別是在物流基礎(chǔ)建設(shè)推進(jìn)和海關(guān)進(jìn)口政策優(yōu)化等領(lǐng)域,”劉威說。
