2月26日，阿涅利家族通過(guò)投資公司Exor NV宣布，將出售法拉利公司約700萬(wàn)股普通股，價(jià)值約30億歐元(31.5億美元)。自法拉利在美國(guó)首次公開(kāi)募股以來(lái)，其市值已激增超10倍，至1250億美元。此次出售占已發(fā)行資本約4%，通過(guò)加速簿記發(fā)行面向機(jī)構(gòu)投資者，高盛與摩根大通負(fù)責(zé)安排，預(yù)計(jì)3月3日完成。Exor首席執(zhí)行官約翰·埃爾坎表示：此舉降低投資集中度，增強(qiáng)多元化，我們對(duì)法拉利的支持與信心毫不動(dòng)搖。交易后，Exor保留約30%投票權(quán)，仍為法拉利最大股東。Exor計(jì)劃用...

盡管尚未公布詳細(xì)信息，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna承諾，這款車(chē)的駕駛體驗(yàn)將非常有趣，并包含法拉利標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。近日，有目擊者拍攝到法拉利首款電動(dòng)車(chē)原型車(chē)進(jìn)行測(cè)試的視頻，展示了更新后的設(shè)計(jì)和新功能。盡管車(chē)輛仍被偽裝覆蓋，但可以看到新的前燈和車(chē)身面板，以及暴露的電線和支架。與之前目擊到的車(chē)型一樣，該原型車(chē)的排氣管是假的，可能正在制造假排氣管以模擬類似排氣的聲音。法拉利去年夏天開(kāi)設(shè)了新的電動(dòng)汽車(chē)工廠，將生產(chǎn)首款電動(dòng)...

法拉利在馬拉內(nèi)羅工廠安裝了由Bloom Energy 建造的新型1MW固態(tài)氧化物燃料電池。該工廠現(xiàn)在可以提供法拉利生產(chǎn)活動(dòng)所需能量的 5%，大大減少了燃料消耗和排放。與傳統(tǒng)的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng) (CHP) 相比，該工廠可將天然氣需求降低約 20%，從而顯著節(jié)約能源。此外，它還可以在氫氣、天然氣、生物甲烷或其組合等能源方面提供靈活性，將燃料轉(zhuǎn)換為電力而無(wú)需燃燒。令人印象深刻的是減少了 99% 以上會(huì)導(dǎo)致霧霾和顆粒物污染的排放，讓工廠變得不僅高效而且環(huán)...

據(jù)外媒報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官(CEO)貝內(nèi)代托·維格納(Benedetto Vigna)在上周的投資者會(huì)議上透露，其新電動(dòng)汽車(chē)工廠的完工日期是明年6月份

據(jù)外媒報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri表示，鑒于電動(dòng)車(chē)技術(shù)需要進(jìn)一步發(fā)展，該公司在2025年之前不會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)型。Camilleri的這一表態(tài)推遲了之前的預(yù)期。