據(jù)外媒報(bào)道，2月1日，印度宣布將提高進(jìn)口汽車(chē)和摩托車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē))的關(guān)稅，以促進(jìn)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的發(fā)展。此舉響應(yīng)了印度總理莫迪(Narendra Modi)提出的“印度制造(Make in India)”運(yùn)動(dòng)。
其中，所有落地成本(landed cost，包括保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi))低于4萬(wàn)美元的汽車(chē)將被征收70%的稅，高于此前的60%。據(jù)悉，目前落地成本超過(guò)4萬(wàn)美元的汽車(chē)都將征收100%的關(guān)稅。
另外，所有半散件組裝汽車(chē)(semi-knocked-down car)的進(jìn)口稅將從30%提高到35%，包括電動(dòng)汽車(chē)。半散件組裝汽車(chē)指的是主要部件單獨(dú)進(jìn)口，最終在當(dāng)?shù)亟M裝的車(chē)輛。
印度提高車(chē)輛關(guān)稅的規(guī)定將從4月1日起正式生效。
作為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，印度的汽車(chē)關(guān)稅是全球最高的，這也引起了特斯拉等公司的批評(píng)。特斯拉去年甚至因高關(guān)稅而擱置了進(jìn)軍印度市場(chǎng)的計(jì)劃。
現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、大眾汽車(chē)、斯柯達(dá)和豐田汽車(chē)等汽車(chē)制造商都在該國(guó)銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，其中還包括電動(dòng)車(chē)型。雖然印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模很小，2022年電動(dòng)汽車(chē)僅占其總銷(xiāo)量的1%左右，但印度電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，塔塔汽車(chē)、馬恒達(dá)和比亞迪等汽車(chē)制造商都在印度推出了電動(dòng)汽車(chē)。
2022年，印度汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁反彈，同比增長(zhǎng)25%至380萬(wàn)輛。其中高端車(chē)和豪華車(chē)的增速更高，奔馳和寶馬等汽車(chē)制造商在該國(guó)的銷(xiāo)量創(chuàng)下新高。
德勤印度合伙人Rajat Mahajan表示，一些寄希望于高端和豪華車(chē)市場(chǎng)旺盛需求的全球汽車(chē)制造商將受到影響。不過(guò)，一些汽車(chē)制造商可能會(huì)消化這一成本，希望能受益于近期激增的需求。
豐田旗下的豪華車(chē)品牌雷克薩斯警告稱(chēng)，由于稅收增加，雷克薩斯可能不得不“調(diào)整”部分車(chē)型的價(jià)格。雷克薩斯印度總裁Naveen Soni表示：“我們希望在研究了總體影響后，能有更清晰的了解。”
