據(jù)外媒報(bào)道，日本政府調(diào)整了根據(jù)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)行的環(huán)保車(chē)減稅制度，將從2025年起取消對(duì)純汽油車(chē)的環(huán)保減稅。日本政府和執(zhí)政聯(lián)盟正在對(duì)收緊環(huán)保汽車(chē)稅收優(yōu)惠規(guī)則進(jìn)行最后調(diào)整，以加速日本向電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)型。
目前，至少部分滿(mǎn)足政府規(guī)定的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)(以每升汽油的行駛里程計(jì)算)的車(chē)輛可以享受車(chē)輛重量稅的減免。目前的規(guī)定要求汽車(chē)制造商在2030財(cái)年之前使車(chē)輛達(dá)到每升25.4公里的燃油經(jīng)濟(jì)性水平。超過(guò)這一目標(biāo)水平20%的車(chē)輛，在購(gòu)買(mǎi)后和頭兩次車(chē)檢時(shí)，將被免除車(chē)輛重量稅。
僅達(dá)到75%的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)的車(chē)輛，在購(gòu)買(mǎi)后三年內(nèi)的第一次車(chē)檢中，有資格獲得50%的重量稅減免。達(dá)到目標(biāo)60%的車(chē)輛只能享受25%的稅收減免。
日本將于2024年出臺(tái)更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定。在此之前，現(xiàn)有規(guī)定將保持不變，鑒于半導(dǎo)體短缺帶來(lái)的嚴(yán)峻供應(yīng)狀況，給汽車(chē)制造商一個(gè)寬限期。
圖片來(lái)源：特斯拉
12月12日，日本執(zhí)政的相關(guān)小組提交了新規(guī)定的最終版本。根據(jù)擬議的修訂版本，從2024年1月起，資格標(biāo)準(zhǔn)將收緊，達(dá)到目標(biāo)80%以上的車(chē)輛將享受50%的稅收減免，達(dá)到目標(biāo)70%以上的車(chē)輛將享受25%的稅收減免。類(lèi)似的規(guī)定也將適用于柴油車(chē)。
到2025年5月，這些規(guī)定將再次收緊，只有達(dá)到目標(biāo)水平90%的車(chē)輛才能享受50%的減稅，達(dá)到目標(biāo)水平80%的車(chē)輛才能享受25%的減稅。目前，在日本銷(xiāo)售的70%的新車(chē)有資格享受環(huán)保汽車(chē)稅收優(yōu)惠。根據(jù)新規(guī)定，只有一半的車(chē)輛有資格享受稅收優(yōu)惠。
