根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示,截至今年9月,加拿大西部地區(qū)的原油日產(chǎn)量平均為430萬桶,而管道輸送能力僅為每天395萬桶。加拿大最大的石油生產(chǎn)區(qū)阿爾伯塔省已轉(zhuǎn)向使用石油列車運輸,以彌補管道運力的不足?,F(xiàn)在當(dāng)?shù)氐蔫F路運輸石油的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了歷史新高。加拿大國家能源委員會表示,10月份平均每天運輸量約為32.7萬桶,比9月份的26.98萬桶桶的數(shù)量增加了21%以上。盡管一些熟悉該行業(yè)的人士認(rèn)為,通過鐵路運輸石油并不像乍看上去那么昂貴,因為加拿大重質(zhì)原油不需要通過管道運輸那么多稀釋劑,但根據(jù)阿爾伯塔政府的說法,目前的安排并不理想。
受此影響,阿爾伯塔省省長諾特利從2019年1月起開始強制實施強制性減產(chǎn),總計減產(chǎn)32.5萬桶/天,直到庫存過剩的石油被清理干凈。這些減產(chǎn)措施將按月進(jìn)行審核,一旦這些過剩產(chǎn)能消失,削減數(shù)量將降至9.5萬桶/天,并將持續(xù)到2018年底。據(jù)估計,清理供應(yīng)過剩不超過3個月。
與此同時,一些陷入困境的生產(chǎn)商開始推遲繳納市政稅,一些生產(chǎn)商甚至拒絕繳稅。加拿大《環(huán)球郵報》的一則報道顯示,到目前為止,因石油商拒絕繳稅及推遲繳稅,已經(jīng)給政府造成了數(shù)千萬美元的損失,導(dǎo)致了該行業(yè)與市政當(dāng)局之間關(guān)系緊張。