波蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施公司PKP Polskie Linie Kolejowe(PKP PLK)正在克拉科夫附近的Przylasek站進(jìn)行無(wú)砟軌道技術(shù)的測(cè)試。這是波蘭首次安裝此類技術(shù)，旨在評(píng)估其在重型貨運(yùn)等不同交通條件下的性能表現(xiàn)。
這段200米長(zhǎng)的測(cè)試軌道于去年在Pod???e至Kraków Mydlniki鐵路線上建成，采用了源自?shī)W地利的設(shè)計(jì)。無(wú)砟軌道技術(shù)已在德國(guó)、英國(guó)、捷克共和國(guó)、卡塔爾和澳大利亞等國(guó)得到應(yīng)用。目前，PKP PLK與鐵路研究所合作，正在監(jiān)測(cè)該軌道在運(yùn)行條件下的耐久性、穩(wěn)定性以及降低振動(dòng)和噪音水平的能力。最終測(cè)量預(yù)計(jì)將于今年9月完成。
如果測(cè)試結(jié)果符合技術(shù)要求，無(wú)砟軌道系統(tǒng)可能會(huì)獲得認(rèn)證，并在波蘭鐵路網(wǎng)內(nèi)更廣泛地推廣，特別是在需要減少軌道對(duì)周圍環(huán)境影響的區(qū)域。無(wú)砟軌道技術(shù)通常適用于具有特殊工程挑戰(zhàn)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，例如隧道或需要減少維護(hù)的路段。
克拉科夫Przylasek站的測(cè)試結(jié)果將決定無(wú)砟軌道系統(tǒng)在波蘭的進(jìn)一步應(yīng)用潛力，包括在計(jì)劃中的高速鐵路走廊上的使用。這一技術(shù)的成功應(yīng)用有望為波蘭鐵路網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)更高的效率和更低的維護(hù)成本。
